Craiova

NEU  1 Anfangs fuhr die Bahn nur außerhalb der Hauptverkehrszeiten (1987)	NEU  2 Nach der Eröffnung wurden die Timiș-2-Züge an der Calea Severinulu (Haltestelle RAT) abgestellt und repariert, da das Depot noch nicht fertig war (11/1987).	NEU  3 Nach der Eröffnung wurden die Timiș-2-Züge an der Calea Severinulu (Haltestelle RAT) abgestellt und repariert, da das Depot noch nicht fertig war (11/1987).	NEU  4 Nach der Eröffnung wurden die Timiș-2-Züge an der Calea Severinulu (Haltestelle RAT) abgestellt und repariert, da das Depot noch nicht fertig war (11/1987).	NEU  5 Craiova 1987
NEU  6 Das Logo vom Verkehrsbetrieb, Craiova 1989	NEU  7 Hier entsteht Craiovița Nouă (Neu-Craiova), Calea Severinului 1988	NEU  8 Ein Vier-Wagen-Zug mit Fahrgästen, Havarie oder Test? Calea Severinului 1988	NEU  9 Craiovița Nouă, Calea Severinului 1988	NEU  10 Hier entsteht Craiovița Nouă (Neu-Craiova), Calea Severinului 1988
NEU  11 Hier entsteht Craiovița Nouă (Neu-Craiova), Calea Severinului 1988	NEU  12 Hier entsteht Craiovița Nouă (Neu-Craiova), Calea Severinului 1988	NEU  13 Bulevardul Nicolae Titulescu 1988	NEU  14 Bulevardul Nicolae Titulescu 1988	NEU  15 Bulevardul Nicolae Titulescu 1988
NEU  16 Bulevardul Nicolae Titulescu/Piața Unirii 1988	NEU  17 Piața Unirii 1987	NEU  18 Calea București/Piața Unirii 1988	NEU  19 Calea București/Piața Unirii 1988	NEU  20 Calea București/Piața Unirii 1988
NEU  21	NEU  22 Calea București/Piața Unirii 1988	NEU  23 Calea București 1988	NEU  24 Ein Vier-Wagen-Zug , der zweite wird geschleppt, Calea București 1988	NEU  25 Calea București 1988
NEU  26 Calea București 1988	NEU  27 Calea București 1998	NEU  28 Calea București 1998	NEU  29 Calea București 1988	NEU  30 Calea București 1988
NEU  31 Calea București 1989	NEU  32 Calea București 1989	NEU  33 Viitorul, Calea București 1998	NEU  34 Viitorul, Calea București 1998	NEU  35 Podul Electroputere 1989
NEU  36 Podul Electroputere 1989	NEU  37 Podul Electroputere 1989	NEU  38 Podul Electroputere 1989	NEU  39 Podul Electroputere 1989	NEU  40 Podul Electroputere 1989
NEU  41 Podul Electroputere 1989	NEU  42 Podul Electroputere 1996	NEU  43 Podul Electroputere 1998	NEU  44 Podul Electroputere 1998	NEU  45 Podul Electroputere 1998
NEU  46 Podul Electroputere 1998	NEU  47 Überlandstrecke zum Chemiewerk und Kraftwerk 1990	NEU  48 Überlandstrecke zum Chemiewerk und Kraftwerk 1998	NEU  49 Calea Severinului 1990	NEU  50 Amaradia-Brücken der E79, der Straßen- und Eisenbahn 1990
NEU  51 Amaradia-Brücken der E79, der Straßen- und Eisenbahn 1996	NEU  52 Amaradia-Brücken der E79, der Straßen- und Eisenbahn 1998	NEU  53 Amaradia-Brücken der E79, der Straßen- und Eisenbahn 1998	NEU  54 Amaradia-Brücken der E79, der Straßen- und Eisenbahn 1998	NEU  55 Termocentrala Ișalniţa (Kraftwerk) Poarta 1
NEU  56 Termo Bucla 1996	NEU  57 Strada Henry Ford 1996	NEU  58 Depotzufahrt Bulevardul Dacia 1998	NEU  59 Depotzufahrt Bulevardul Dacia 1998	NEU  60 Depot 1990
NEU  61 Depot 1990	NEU  62 V2A-Triebwagen 4013 aus Bukarest im Depot 1990	NEU  63 Depot 1996	NEU  64 Depot 1996	NEU  65 Depot 1996
NEU  66 Depot 1996	NEU  67 Depot 1996	NEU  68 Depot 1996	NEU  69 Depot 1996	NEU  70 Depot 1998
NEU  71 Depot 1998	NEU  72 Depot 1998	NEU  73 Depot 1998	NEU  74 Depot 1998	NEU  75 Die offenen Linienbusse waren in der Sommerhitze ganz angenehm. Allerdings fuhren Sie auch bei Regen. Calea București 1989
NEU  76 Die offenen Linienbusse waren in der Sommerhitze ganz angenehm. Allerdings fuhren Sie auch bei Regen. Piața Unirii 1989	NEU  77 Die offenen Linienbusse waren in der Sommerhitze ganz angenehm. Allerdings fuhren Sie auch bei Regen. Calea București 1989	NEU  78 Die offenen Linienbusse waren in der Sommerhitze ganz angenehm. Allerdings fuhren Sie auch bei Regen. Calea București 1989